UKŁAD HAMULCOWY

Hamulce pneumatyczne w autobusie

Czym jest hamulec pneumatyczny? To hamulec, który zamiast cieczy stosuje powietrze. Jego użytkowanie zapoczątkowano w pojazdach kolejowych, gdzie stosowany jest do dziś, taka ciekawostka:)

Układy pneumatyczne rozwinęły się przez lata tak że są stosowane w samochodach ciężarowych i autobusach.

Do pracy hamulec pneumatyczny wykorzystuje ciśnienie powietrza. To jego czynnik roboczy, swoisty płyn hamulcowy. Wysokie ciśnienie utrzymuje się w układzie, a moment naciśnięcia pedału hamulca gwałtownie je obniża. W ten sposób siłowniki połączone ze zbiornikiem powietrza sterują układem i wytracają prędkość. Pracę takiego systemu kontroluje obecnie kilka elektrozaworów. Budowa układu hamulcowego nie jest skomplikowana jednak wymogi bezpieczeństwa powodują że w układach tych pojawia się coraz więcej nowych elementów, co bezpośrednio wpływa na diagnozę podczas jakiejkolwiek awarii.

Podstawowym elementem decydującym o ciśnieniu w układzie jest główny zawór hamulcowy znajdujący się pod pedałem hamulca. Później montowane są różne elektrozawory do ABS, ASR, EBS. Następnie w układzie znajduje się korektor siły hamowania, który reguluje siłę hamowania w zależności od obciążenia pojazdu. A na samym końcu tego dość skomplikowanego układu znajdują się siłowniki hamulcowe i zaciski.

Każdy autobus wyposażony jest również w układ hamulca ręcznego będącego jednocześnie hamulcem awaryjnym. W tym układzie hamulec ręczny steruje praca zaworu przekaźnikowego.

Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą części do układów hamulcowych. W naszej ofercie znajda państwo: tarcze hamulcowe, bębny hamulcowe, klocki hamulcowe, okładziny hamulcowe, dźwignie rozpieraka, siłowniki hamulcowe, zawory i elektrozawory.